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三フッ化窒素。温室効果ガスの一つで、二酸化炭素の約17200倍の温室効果を持つ。分解されにくく、長期間大気中に残る特徴があるため、年々増加傾向にあり、気候変動への影響が懸念されている。主に半導体の製造段階やフルオリン化学で使用され、アンモニアとフッ素ガスの反応等によって合成される。
ハイドロフルオロカーボン。炭素、フルオリン、そして水素から成る化合物で、冷却剤や消火剤、エアコンなどに使用される、代表的な代替フロンの一つ。HFCは、オゾン層を破壊しないものの、強い温室効果を持ち、CO2の数百倍の温暖化効果を示す。大気中での滞留期間が長い。国際的には、HFCの使用削減を目指した「キガリ修正」などの取り組みが進められており、代替物質の開発や利用促進が求められている。
パーフルオロカーボンガス。温室効果ガスの一つで、CO2の100倍から1000倍、あるいは1万倍の温暖化効果があるとされる。大気寿命は1万年と長期間に及ぶ。主に冷却剤や絶縁体、半導体製造などに使用される。温室効果ガスの一つとして第3回気候変動枠組み条約で追加された。
一酸化二窒素。窒素と酸素から成る無色無臭の気体で、温室効果ガスの一種。大気中の濃度は低いが、CO2よりも強い温室効果を持ち、地球温暖化に大きな影響を与える。主な発生源は、農業で使用される窒素肥料や家畜の糞尿、化学工業での反応過程。大気中での滞留期間が長く、成層圏に達した際の光化学反応により生成されるNOがオゾンを分解するため、オゾン層破壊に繋がる。また、N2Oは医療用の麻酔薬や食品産業での発泡剤としても利用されている。
メタン。炭素と水素から成る無色無臭の気体であり、温室効果ガスの一種。自然界では、湿地や動物の消化過程、化石燃料の採掘時に生成される。CO2の25〜28倍の温室効果があるとされる。メタンは燃焼するとCO2と水に分解され、エネルギー源としても利用されるほか、生成する際にCO₂を回収するため、CO2と水素からメタンを合成する「メタネーション」という技術がカーボンニュートラル実現の取り組みの一つとして注目されている。
二酸化炭素。炭素と酸素から成る無色無臭の気体で、自然界に広く存在する。呼吸や燃焼、発酵などの過程で生成されるが、特に化石燃料の燃焼によるCO2排出が地球温暖化の主な原因とされている。温室効果ガスとして、CO2は地球の気温を上昇させる役割を担っており、削減が急務。一方で、植物は光合成によってCO2を吸収するため、自然環境のバランス維持に重要な役割も果たしている。
植物などのバイオマスを高温で酸素を遮断して炭化させたもの。土壌改良材として使用され、土壌の保水性や通気性を向上させる効果がある。また、バイオ炭は長期間にわたって炭素を固定できるため、二酸化炭素の削減や気候変動の緩和に貢献する。さらに、農業廃棄物の有効活用や肥料の使用量削減にもつながり、持続可能な農業の促進に役立つ。バイオ炭は、環境保全と農業生産の両面で注目されている。
植物や動物、微生物などの生物由来の有機物を指す。再生可能エネルギー源として注目され、木材や農作物、廃棄物などがバイオマスに含まれる。燃料として利用する場合、化石燃料に比べて温室効果ガスの排出が少なく、カーボンニュートラルの実現に貢献する。また、廃棄物の有効活用により、資源の循環やゴミの削減にも寄与する。バイオマスエネルギーは、発電や熱供給、バイオ燃料として幅広く利用されている。
バイオエタノールを混合したガソリンの種類。
E5:バイオエタノール混合率5%のガソリン
E10:90%の無鉛ガソリンと10%のバイオエタノールで構成された燃料
2021年9月より、英国ではガソリンがE5からE10に切り替わった。バイオエタノールは、サトウキビや穀物などの植物から作られる再生可能な燃料である。植物由来のため、通常の無鉛ガソリンとは異なり、CO2の吸収や温室効果ガス排出の一部相殺という利点がある。
「Sustainable Aviation Fuel(持続可能な航空燃料)」の総称。持続可能な航空燃料のことで、従
来の化石燃料に代わる環境に配慮した代替燃料である。バイオマスや廃棄物を原料とし、製造過程や燃焼時に発生する温室効果ガスの排出を大幅に削減できるのが特徴。従来のジェット燃料と混合して使用でき、既存の航空機やインフラにも対応可能である。SAFの普及により、航空業界の脱炭素化や持続可能な成長が期待されている。
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